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公路橋梁設計注意要點

現階段,我國公路橋梁工程建設工作有了非常大的發展,在功能、跨度以及美觀方麵都有了很大的提高,在這樣的大環境下,必然會對公路橋梁的設計工作提出更多、更高的要求,怎樣才能在較短的時間內設計出理念比較先進的、經濟合理的、有效的、滿足甲方要求的工程,已成為現階段公路橋梁設計相關工作人員的首要目標。近年來,我國經濟飛速發展,在公路工程項目也越來越多,所以,公路工程的建設工作以及實際的規劃工作具有非常重要的地位。目前,整個公路橋梁工程的建設質量,已成為現階段人們重點關注的問題之一。根據相關資料得知,近年來,橋梁坍塌現象時有發生,其根本原因與道路橋梁設計的安全性和耐久性密切相關。下麵對道路橋梁設計過程中的常見問題進行簡單分析。

 道橋設計的安全性

道橋設計工作不規範或在施工過程中沒有注意質量問題,都是道橋坍塌發生的直接原因。在施工過程中,相關工作人員為了更大地追求利益,降低了建築項目的施工成本,因此,偷工減料現象時常發生,把質量較好的材料換成了價格比較低的、質量不合格的材料,從而存在很大的安全隱患[1]

 道橋設計的耐久性

各工程都有自己的使用期限,如果不進行日常的維護工作,會大大降低道橋工程的實際使用期限。但是,在實際施工過程中,道橋的耐久性問題沒有引起足夠的重視,使工程存在很大的安全隱患。

橋梁設計的美觀性

現階段的橋梁設計工作,不但要重視其適用性,還要重視其藝術性,美觀性在設計方案進行選擇的過程中占據著非常重要的作用。

公路橋梁的設計分析

 抗震設計

在對公路橋梁進行設計的過程中,一定要按照當地實際的抗震等級,嚴格地根據《公路工程抗震設計規範》(JTG B02—2013)中的實際要求進行抗震設防設計,一定要確保橋梁可以有效地滿足分級抗震的實際要求。

防撞設計

在對公路橋梁的安全性方麵進行設計時,還要注意其防撞設計。防撞設計對確保橋梁的安全性有非常重要的作用。防撞設計可分為主動防撞設計和被動防撞設計。主動防撞設計是指在設計過程中設置一些防撞警醒的設施,比如:雷達、GPS導航係統、紅外測距聲光報警或在橋梁的下弦設計標高警告等;被動防撞設計通常情況下都是通過設置工程構造來實現防撞的功能。

防共振設計

共振現象在自然界中是非常常見的一種物理現象,即在外力的作用下,使物體之間形成一致的自然振動。對公路橋梁的設計過程中,一定要采取有效的措施降低共振現象對橋梁的影響。在橋梁設計過程中,應設置減震器對共振波進行一定程度的幹擾,以防止振動波的加強,有效實現對共振時間的準確控製,從而降低橋梁的共振效應[2]

 提高橋梁的耐久性

對橋梁的耐久性的有效提高一定要重視以下2方麵的內容。

1)設計時,一定要加強橋梁疲勞損傷方麵的設計研究工作。公路橋梁能承受的風荷載和車輛實際荷載等都會在橋梁內部出現循環變化的應力,從而致使橋梁結構發生振動,從而產生一定程度的疲勞損傷。因為早期的疲勞損傷難以發現,而隨著疲勞損傷實際麵積的不斷擴大,整個橋梁會發生宏觀性的裂縫問題,當出現問題而無法迅速控製時,可能會導致橋梁斷裂或坍塌。在橋梁坍塌事故中,由於疲勞損傷導致鋼結構開裂的現象非常常見。對這一問題,相關設計人員在設計時一定要全麵考慮疲勞損傷可能導致的嚴重後果,並按照不同橋梁的實際結構形式進行研究,對橋址現階段的車流量以及橋梁的實際使用期限之內,能夠進行承受的最大負荷進行全方麵的考慮,從而優化橋梁的結構設計,有效防止橋梁疲勞導致損傷的情況。

2)在設計過程中,要全麵考慮橋梁的超載情況。公路橋梁出現超載,會致使橋梁疲勞的損傷程度大大增加,並且使橋梁內部的實際結構發生無法修複的嚴重後果。最終導致橋梁在正常的荷載作用下,工作狀態不佳,耐久性大大降低。

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